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Mala Rijeka depuis Užice : ce qu'il faut savoir

Détails de l'ascension de Mala Rijeka depuis Užice pour le monter en vélo !

Mala Rijeka est une ascension de 6.9 kilomètres (1ère catégorie). Mala Rijeka culmine à 1 080 m d'altitude. Il est situé à Užice, n/a, Србија. La pente moyenne de ce col est de 5.3% avec un maximum de 10.9%. L'ascension totalise 368 mètres de dénivelé positif.

Profil d'élévation

Profil d'élévation

Statistiques de l'ascension

1ère catégorie
Score de difficulté: 291 (Difficile)
Altitude
1 080 m
Distance
6.9 km
Pente moy.
5.3 %
Pente max
10.9 %
Dénivelé positif
368 m
Section la plus raide: 10.9% (km 1.6)
Conseil

Analyse de difficulté : Mala Rijeka depuis Stanići est une ascension de 1ère catégorie de 6,9 km pour 368 m de dénivelé positif, avec une pente moyenne de 5,3 %. Le profil est exigeant de bout en bout : la plupart des tronçons se situent entre 5 % et 8 %, sans véritable répit, hormis le tronçon 4,5 à 5,0 km à 4 %. Le passage le plus raide se trouve entre 3,0 et 3,5 km, à 8 %, au cœur de la montée. La difficulté repose surtout sur la régularité de l'effort plutôt que sur un seul passage isolé.

Conseils pour l'effort :

1. Ne pas partir trop vite. Sur les 1,5 premiers kilomètres, avec des pentes de 5 % à 6 %, adoptez un rythme modéré pour garder des réserves pour la seconde moitié de l'ascension.

2. Gérer le passage à 8 %. Entre 3,0 et 3,5 km, privilégiez une cadence souple et restez assis sur la selle pour économiser vos jambes tout en maintenant une puissance stable.

3. Profiter des rares accalmies. Le tronçon 4,5 à 5,0 km, à 4 %, est l'occasion de récupérer un peu et de relancer ensuite avant les derniers kilomètres à 5 % et 6 %.

À propos des ascensions vers ce sommet

Les cyclistes qui ont gravi les abords du pont de Mala Rijeka décrivent une expérience à couper le souffle, dominée par la vue sur un canyon profond et une structure impressionnante. Pour beaucoup, le simple fait de voir ce viaduc, anciennement le plus haut pont ferroviaire du monde, est un moment fort, une "couronne" de l'itinéraire qui s'impose dans un paysage sauvage et accidenté.

L'approche du pont lui-même est cependant soumise à des restrictions. Les témoignages indiquent que le viaduc est gardé 24 heures sur 24, avec des gardes et des chiens. Les cyclistes rapportent qu'il est interdit de s'en approcher de trop près et que prendre des photos est "en théorie" interdit, une mesure perçue comme une relique post-socialiste.

Malgré ces limitations, l'expérience globale est jugée inoubliable et spectaculaire. Emprunter la route qui serpente dans cette vallée offre des points de vue époustouflants sur cette œuvre d'ingénierie humaine s'intégrant dans une nature "miraculeuse" et sauvage, un contraste qui marque les esprits.

La route elle-même est décrite comme offrant une vue imprenable depuis le bord de la route. Cependant, certains cyclistes mentionnent une voie d'accès difficile, avec une partie du chemin fermée par une barrière, ce qui rend l'accès direct au point de vue le plus proche compliqué.

Temps estimés

6.9 km • 368 m D+

Touriste 1h 15min
5.6 km/h 350 m/h
Régulier 45min
9.3 km/h 550 m/h
Entraîné 30min
13.9 km/h 800 m/h
Grimpeur 25min
16.7 km/h 1100 m/h
Pro 15min
27.8 km/h 1600 m/h

VAM : Vitesse Ascensionnelle Moyenne basée sur le dénivelé positif

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