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Col de Turini depuis Sospel : ce qu'il faut savoir

Détails de l'ascension de Col de Turini depuis Sospel pour le monter en vélo !

Col de Turini est une ascension de 24.8 kilomètres (hors catégorie). Il est situé à Sospel, Provence-Alpes-Côte d'Azur, France. La pente moyenne de ce col est de 6.1% avec un maximum de 34.1%. L'ascension totalise 1515 mètres de dénivelé positif.

Profil d'élévation

Profil d'élévation

Statistiques de l'ascension

Hors catégorie
Score de difficulté: 2132 (Très difficile)
Distance
24.8 km
Pente moy.
6.1 %
Pente max
34.1 %
Dénivelé positif
1515 m
Section la plus raide: 34.1% (km 7.4)
Conseil

Analyse de difficulté : Cette ascension hors catégorie de 24,8 km présente un profil en trois actes. Le début (km 0-7) est très doux (pente moyenne de 3,1%), suivi d'un faux-plat descendant au km 11-12. La véritable difficulté commence après, avec une pente moyenne de 6,8% sur les 13 derniers kilomètres, incluant quatre passages à 8% et deux séquences sévères à 10% (km 19 et km 21). La longueur et la concentration des pentes raides en fin de parcours en font une ascension exigeante.

Conseils de gestion d'effort :

1. Gestion du rythme : Profitez des 12 premiers kilomètres pour rouler en endurance sans forcer. Évitez absolument de suractiver votre cardio dans cette partie facile pour préserver vos ressources.

2. Anticipez les sections difficiles : À partir du km 14, les pentes deviennent constantes et raides. Adoptez une cadence de pédalage régulière et abordeZ les deux secteurs à 10% (km 19 et 21) en réduisant légèrement votre braquet à l'approche pour maintenir la cadence.

3. Hydration et ravitaillement : La durée totale de l'effort étant longue, hydratez-vous et ravitaillez-vous régulièrement dès le début de la montée, surtout pendant les parties moins pentues.

À propos des ascensions vers ce sommet

Pour les cyclistes qui l'ont gravi, le Col de Turini est bien plus qu'une simple côte. C'est une ascension légendaire, imprégnée de l'histoire du Rallye de Monte-Carlo, qui offre une expérience à la fois sereine et exigeante. Les témoignages décrivent une route qui serpente à travers des forêts luxuriantes, dévoilant des paysages grandioses : de massives falaises rocheuses, des gorges étroites et de vastes panoramas sur les vallées alpines.

Contrairement à ce que son statut mythique pourrait laisser craindre, l'ascension est souvent vécue comme étonnamment paisible, notamment lorsqu'elle est effectuée tôt le matin. De nombreux cyclistes soulignent la faible circulation automobile en dehors des périodes d'événements sportifs, permettant de profiter du calme et de la fraîcheur des sous-bois. La pente est généralement décrite comme régulière et manageable, même si certains témoignages précisent que la partie finale peut se révéler plus dure.

L'état de la route est globalement considéré comme bon, avec un asphalte de qualité. Cependant, certains cyclistes mettent en garde contre la présence occasionnelle de gravillons ("gravier", "brecciolino"), particulièrement dans les virages, ce qui nécessite de la prudence, surtout à la descente. La chaussée peut aussi être étroite par endroits.

L'ambiance au sommet est particulière : c'est un lieu de rassemblement pour les passionnés de tous bords (cyclistes, motards, rallymen). Si les services peuvent être limités (commerces parfois fermés), l'atmosphère est unique. La descente, quant à elle, est fréquemment citée comme un moment exceptionnellement jouissif, avec ses célèbres lacets qui offrent une conduite technique et des vues à couper le souffle.

En résumé, les expériences partagées par les cyclistes dépeignent le Turini comme un must pour quiconque cherche à allier effort récompensé, paysages époustouflants et frisson d'évoluer sur une route chargée d'histoire, le tout dans une relative tranquillité une fois en selle.

Temps estimés

24.8 km • 1515 m D+

Touriste 6h 15min
4.0 km/h 350 m/h
Régulier 4h 00min
6.2 km/h 550 m/h
Entraîné 2h 45min
9.0 km/h 800 m/h
Grimpeur 2h 00min
12.4 km/h 1100 m/h
Pro 1h 20min
18.6 km/h 1600 m/h

VAM : Vitesse Ascensionnelle Moyenne basée sur le dénivelé positif

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