Whangamōmona Saddle est une ascension de 2.8 kilomètres (1ère catégorie). L'ascension se termine à 335 m d'altitude. Il est situé à Stratford, Manawatū-Whanganui, New Zealand / Aotearoa. La pente moyenne de ce col est de 7.6% avec un maximum de 18.4%. L'ascension totalise 211 mètres de dénivelé positif.
Analyse de difficulté : Avec 2,8 km pour 211 m de dénivelé positif et une pente moyenne de 7,6 %, le Whangamōmona Saddle mérite largement son classement en 1ère catégorie. Le départ est le passage le plus raide, avec 9 % sur les 500 premiers mètres, suivi d'un tronçon plus roulant à 5 % puis 4 % entre 0,5 et 1,5 km. La vraie difficulté se concentre entre 1,5 et 2,5 km, où la pente reste soutenue entre 6 % et 7 %, avant un net adoucissement à 2 % sur les derniers 260 m.
Conseils pour l'effort :
1. Ne pas partir trop vite. Les 500 premiers mètres à 9 % tentent de imposer un rythme trop élevé : installez-vous dans un braquet modéré et restez assis pour préserver votre énergie.
2. Profiter du tronçon à 4 %. Entre 1,0 et 1,5 km, récupérez en gardant une cadence fluide pour aborder la section 1,5-2,5 km à 6-7 % avec des réserves suffisantes.
3. Finir fort sur la portion à 2 %. Dans les derniers 260 m, la pente s'adoucit nettement : c'est le moment d'accélérer et de donner tout ce qui vous reste pour franchir le col.
Le col de Whangamomona se trouve sur la Forgotten World Highway (SH43), une route de 149 km qui relie Stratford à Taumarunui, dans le centre de l'île du Nord, en Nouvelle-Zélande. Les témoignages parlent d'une route sinueuse, avec des virages serrés et une succession de montées et de descentes. Plusieurs personnes la décrivent comme difficile, étroite par endroits, et pas partout à deux voies.
Ce qui revient le plus, ce sont les paysages : des fermes, de la forêt et des hêtres le long de la route. Depuis l'aire de pique-nique au sommet, par temps clair, on voit le mont Taranaki et le mont Ruapehu. Le tunnel de Moki est une voie unique de 180 m, et plusieurs personnes disent que le passer est un moment marquant. Des chèvres sauvages grimpent sur les falaises près de Whangamomona, certains en ont compté plus de vingt. Il n'y a pas d'ombre à l'aire de pique-nique, donc il faut s'y préparer.
Pour le ravitaillement, les témoignages sont clairs : il n'y a ni café ni station-service sur les 148 km. Il faut partir avec de l'eau, de la nourriture et un plein d'essence, et on peut s'approvisionner aux deux bouts, à Stratford ou à Taumarunui. L'hôtel de Whangamomona, qui servait de halte, est fermé et à vendre depuis juin 2025. Un camping se trouve à proximité du village.
Les points négatifs reviennent souvent. Il y a du trafic de voitures et de motos sur une route étroite, et certaines portions sont encore en gravier. Un témoin signale des glissements de terrain dans les zones agricoles, qu'il attribue au manque de forêts. Une personne a été bloquée sept heures après une panne d'alternateur et la rupture d'une remorque. Une autre a eu mal au cœur au volant. La plupart de ces récits viennent d'automobilistes et de motards, pas de cyclistes, donc les passages sur la circulation et l'état de la route sont à lire en gardant cela en tête.
2.8 km • 211 m D+
VAM : Vitesse Ascensionnelle Moyenne basée sur le dénivelé positif
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