Núi Phja Oắc est une ascension de 19.2 kilomètres (hors catégorie). L'ascension se termine à 1 916 m d'altitude. Il est situé à Nguyên Bình, Tỉnh Cao Bằng, Việt Nam. La pente moyenne de ce col est de 8.9% avec un maximum de 19.7%. L'ascension totalise 1717 mètres de dénivelé positif.
Analyse de difficulté : Avec 19,2 km, 1717 m de dénivelé positif et une pente moyenne de 8,9 %, le Núi Phja Oắc depuis Pac Bó est clairement un col hors catégorie. Le départ est d'emblée exigeant, avec 11 % sur le km 0-1 puis 10 % sur le km 1-2. Entre les km 2 et 5, la pente oscille entre 3 % et 6 %, ce qui offre un répit relatif avant les passages les plus durs. Les difficultés se concentrent ensuite sur les km 14-16 (12 % puis 13 %) et surtout sur le final du km 17 au km 19,2, avec des tronçons à 13 %, 13 % et 11 %.
Conseils pour l'effort :
1. Ne pas partir trop vite. Les deux premiers kilomètres à 11 % et 10 % tentent de partir en force, mais il faut garder une cadence maîtrisée pour arriver intact à la suite.
2. Récupérer entre les km 2 et 5. Profitez des tronçons à 3 % à 6 % pour recharger les batteries et boire, afin d'aborder la séquence du km 14-16 avec des réserves.
3. Économiser pour le final. Le dernier tiers, du km 17 au km 19,2, est le plus raide de l'ascension : gardez de l'énergie et un braquet suffisamment souple pour tenir la cadence jusqu'à l'arrivée.
Le col de Phia Oắc se grimpe depuis la route provinciale 212, ou depuis Cao Bằng ville. Il reste environ 5 km de route bétonnée qui serpente dans la forêt. Plusieurs témoignages parlent de passages à 18 %, de virages serrés et de sections étroites. Ceux qui sont venus par Bắc Kạn disent que la route est plus dégradée que celle depuis Cao Bằng, et l'un d'eux a trouvé des affaissements sur la dernière portion, en pleine réparation.
La montée est accessible aux voitures et aux motos. Une barrière se trouve en bas, il suffit de la passer ou de demander au poste de garde forestier situé en face de la route. Quand la mousse, le brouillard ou le gel recouvrent la chaussée, le bitume devient glissant, et les témoignages conseillent de rouler prudemment, en petit braquet. Un témoignage signale aussi des motos qui peinent à descendre à cause du brouillard.
Au sommet, le paysage est une forêt basse couverte de mousse, avec des bâtiments abandonnés qui datent, selon certains, de l'époque française. Le pylône de l'émetteur radio, haut de 75 m, domine le point de vue. Quand le ciel est dégagé, la vue porte très loin et, à certaines périodes, une mer de nuages s'étale sous le sommet. Mais le brouillard est fréquent, et certains cyclistes ont attendu deux heures sans rien voir avant que les nuages ne se dissipent. Côté aménagement, il manque des bancs, des poubelles et des toilettes, et les déchets s'accumulent sur le parking.
Il fait froid presque toute l'année : un témoignage relève environ 15 °C au sommet en plein été, et le vent est fort. Du givre et de la neige apparaissent en hiver. Il n'y a ni station-service ni restaurant, donc mieux vaut emporter à manger et à boire. Plusieurs personnes parlent de chiens au sommet, et certaines conseillent d'apporter de la nourriture pour eux. Un autre témoignage décrit au contraire des chiens agressifs à l'entrée. Enfin, un seul cycliste évoque des faits de sécurité dans le secteur, avec un conseil de vérifier ses freins avant de redescendre. C'est un témoignage isolé, à prendre avec précaution.
19.2 km • 1717 m D+
VAM : Vitesse Ascensionnelle Moyenne basée sur le dénivelé positif
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