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Khardung La Pass depuis Leh : ce qu'il faut savoir

Détails de l'ascension de Khardung La Pass depuis Leh pour le monter en vélo !

Khardung La Pass est une ascension de 39.8 kilomètres (hors catégorie). Il est situé à Leh, Ladakh, India. La pente moyenne de ce col est de 5.8% avec un maximum de 17.5%. L'ascension totalise 2303 mètres de dénivelé positif.

Profil d'élévation

Profil d'élévation

Statistiques de l'ascension

Hors catégorie
Score de difficulté: 2182 (Très difficile)
Distance
39.8 km
Pente moy.
5.8 %
Pente max
17.5 %
Dénivelé positif
2303 m
Section la plus raide: 17.5% (km 37.3)
Conseil

Analyse de difficulté : Avec 2303m de dénivelé sur près de 40km, cette ascension hors catégorie est une épreuve d'endurance. La pente moyenne de 5.8% est exigeante mais soutenable. La difficulté réside dans sa longueur et la régularité des pourcentages, majoritairement entre 4% et 7%, sans répit significatif.

Conseils pour l'effort :

1. Gérer l'allure : Adoptez un rythme constant, légèrement en dessous de votre seuil, surtout sur les premiers kilomètres où les pentes de 7% peuvent inciter à sur-régler.

2. Anticiper les variations : Repérez les courtes sections à 2% (KM 4-6) pour récupérer activement sans ralentir brutalement. Les séquences à 6-7% demandent une concentration accrue.

3. Nutrition et hydratation : Comptez environ 2h à 2h30 d'effort pour un cycliste entraîné. Débutez votre ravitaillement tôt et hydratez-vous par petites gorgées régulières.

À propos des ascensions vers ce sommet

Pour les cyclistes qui ont gravi le Khardung La, l'expérience est décrite comme un accomplissement majeur, une aventure qui marque à vie. La sensation de se tenir à plus de 5 300 mètres d'altitude, entouré de pics enneigés et de drapeaux de prière qui claquent au vent, est tout simplement indescriptible. Les témoignages évoquent un sentiment de fierté immense, comme celui d'atteindre le toit du monde après un effort intense.

L'ascension elle-même est un défi de taille. Les cyclistes rapportent que l'air se raréfie progressivement, rendant chaque coup de pédale plus difficile et chaque inspiration plus précieuse. La route, bien que maintenue par le BRO (Border Roads Organisation), présente des sections rugueuses, étroites et sinueuses, avec une circulation parfois dense de véhicules et de motos, surtout autour du sommet très fréquenté. La prudence est de mise, particulièrement sur les portions glacées ou en cas de chutes de neige soudaines.

Malgré l'effort et les conditions parfois rudes, la récompense est dans le paysage. Les vues panoramiques sur la chaîne himalayenne, les vallées profondes et l'immensité minérale sont qualifiées de renversantes. De nombreux cyclistes soulignent la présence réconfortante de petits stands proposant du thé chaud et des nouilles Maggi, un luxe bienvenu à cette altitude, ainsi que celle des postes de l'armée indienne, rappelant l'importance stratégique de ce col.

L'expérience est cependant à aborder avec humilité et préparation. Les témoignages insistent sur la nécessité absolue de s'acclimater plusieurs jours à Leh avant de tenter l'ascension, de s'hydrater abondamment et de ne pas rester plus de 10 à 20 minutes au sommet en raison du très faible taux d'oxygène. Il est également conseillé de partir tôt le matin pour éviter la foule et de vérifier les conditions météorologiques, capricieuses à cette altitude.

Temps estimés

39.8 km • 2303 m D+

Touriste 8h 45min
4.5 km/h 350 m/h
Régulier 5h 35min
7.1 km/h 550 m/h
Entraîné 3h 50min
10.4 km/h 800 m/h
Grimpeur 2h 45min
14.5 km/h 1100 m/h
Pro 1h 55min
20.8 km/h 1600 m/h

VAM : Vitesse Ascensionnelle Moyenne basée sur le dénivelé positif

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